Hompage von
Hans-Peter Weigel


_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
-Vorbilder Gleisbau-
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
zurück
Eine besondere Spezies unter den Baugeräten stellen Gleisbaugeräte dar. Ich möchte auf dieser Seite solche Geräte darstellen, wobei ich den Begriff sehr weit fassen möchte. Dazu gehören für mich Krane, die schienengebunden im Gleisbau eingesetzt werden, ebenso dazu, wie der Schotterpflug oder der Tankwagen für die Gleisstopfmaschine. Dass solche Maschinen nicht nur auf den Regelspurgleisen mit 1435mm Spurweite zum Einsatz kommen, sondern auch auf Schmal- oder Breitspur, versteht sich von selbst. Es gibt aber auch spezielle Nutzfahrzeuge und von Raupen oder Mobilbaggern abgeleitete Baugeräte, die speziell für den Gleisbau weiter entwickelt worden sind.


Bauzug bestehend aus: Stopfmaschine, Schotterpflug, Tankwagen, Gerätewagen und "rollender Baubude".

Die Stopfmaschine von vorne und rechts

Details: Stopfer, Führungsrollen, Motoreinheit

Maschinenheck und Bedinungsstand der Stopfeinheit und Fahrstand
Schotterpflug






 Tankwagen und einer der zwei Gerätewagen


zweiachsiger Waggon als 2-Seitenkipper und der zur "Baubude" umfunktionierte Gepäckwagen.

Der Bauzug von der Gegenseite gesehen.

Zweikraftlok mit Selbstentladewagen im Bahnhof Ringgenberg, CH.

Der Zug bestand aus 6 Waggons, fünf kleineren und einem großen Waggon. Die genaue Bezeichnung wird nachgeliefert.


Ladevorgang unter abgeschalteter Oberleitung des Ladegleises.


Turmwagen und Unkrautvernichtungswagen für den Bahnunterhalt bei der Mariazeller Bahn.


Rottenfahrzeug der Mariazeller Bahn, dahinter der Triebwagen für die Wartung und Instandhaltung der Oberleitung.


Eine interessante Variante eins 2-Wege-Baggers ist dieser für 650mm Spurweite geeignete Atlasbagger .


Er wurde von der Firma Swietelsy zur Zeit der Aufnahme auf der Ybbstalbahn in Österreich eingesetzt.
Atlas 2-Wege-Bagger im Bahnhof Amorbach (Septemberg 2007) Mit der Schubstange rangiert er auch  den Niederbordwagen (Bild unten).

Nicht nur Normalspurgüterwagen werden von Baggern rangiert. Auch auf spezielle Fahrgestelle aufgesetzte Flats oder Wechselcontainer können für den Gleisbau genutz werden, wie die Bilder aus Fürth zeigen. Dort wird zur Zeit der Bahnhof für die S-bahn nach Erlangen und Bamberg ausgebaut.


Hier die Kombination von der anderen Seite und links und rechts ein zweiter, älterer Bagger nur mit Wechselbrücke.


Deutlich sichtbar bei diesem Bild die lange Kabine mit dem 2. Platz  für den Beobacher, der hinter dem Baggerführer seinen Platz hat. Auffällig auch die steile Stellung der Kuppelstange zwischen Bagger und Wechselbrücke.


Was für eine Stimmung!

Aber nicht nur Bagger sind in Fürth unterwegs. Für schwere Schotterzüge steht, statt einer Lok, ein veritabler 2-Wege-Unnimog bereit.
Die ganze "Pracht" von der Seite.










Beispiele für 2-Wegebagger von Terrex Atlas, Terrex O+K und Liebherr. 2-Wege-Bagger deshalb, weil sie mit ihren Führungsrollen sicher auf Gleisen fahren können. 





Massierter Geräteeinsatz beim Umbau des Bahnhofs St. Pölten, Nierderösterreich, im August 2008.


Neben Baggern und Turmwagen waren auch andere Fahrzeuge zur Montage der Oberleitung im Einsatz.


Auch die Linzer Lokalbahn, kurz LILO verfügt über einen Turmwagen.


MH5 und MHS als 2-Wege-Bagger von O&K bzw. Terrex.


Drei dieser Aufnahmen stammen von Uwe Wirth und wurden in Dürrenwaid im Frankenwald aufgenommen.


Atlas 2-Wege-Bagger mit langem Fahrerhaus für Beobachter
 Liebherr 712 Raupe

AhlmannAS 15 Schwenklader
 Anbaugeräte für Bagger


Föderband für Schotterverladung

Und was ist das für eine Maschine? Wer helfen kann mag mir bitte Infos zukommen lassen, danke.

Schotterreinigungs- und Transportwagen







Waggon mit Kompressoeren oder Generatroen


Der Bahnhof Mögeldorf beim Umbau für die S-Bahn Linie Nürnberg - Lauf Links der Pegnitz beim Einbau einer Behelfsbrücke.
Links: Gleisstopfmaschine für die Straßenbahn1435 mm Spurweite, rechts: Mobile Gleisstopfmaschine mit Unimog Zugmaschine.

Ein Plasser Unimat Gleisstopfzug war im August 2008 im Bahnhof Krems einem Güterzug am Zugende beigestellt.



Stopfmaschine und Schotterpflug

Und weils so schön ist, noch eine Variante einer Gleisstopfmaschine.

Schotterpflug SSF 110 SW mit nachfolgenden Detailansichten











Viele KV53 werden verschrottet. Auch diese beiden sehen eher nach Ersatzteilspender, als nach Einsatztfahrzuegen aus.


Ob das Ding mit dem Fahrerhaus auf der ladefläche noch fährt...?


Und hier die Nachfolger der KLV, ein Gleisarbeitsfahrzeug GAF100


Links ein GAF mit Prüfbügel und Hubarbetisbühne, rechts und unten eine Vielzweckgleisbaumaschine  VG 90 von Windhoff mit Bagger und 2-Seiten-Kipper.





Auch dieses relativ moderne Fahrzeug hat schon seinen Nachfolger. Rechts ein Rottenfahrzeug von Robel....

...mit zwei 4-achsigen Niederbordwagen.


Der Rottenanhänger recht gehört zum GAF100, könnten aberauch überdie Rockingerkupplung mit dem Tieflader unten gekuppelt werden.


Zum Robel gehören auch moderne  Rottenanhänger. Hier ein Tieflader zum Baugerätetransport, wie er in H0 von Kibri angeboten wird.

Die DBG verfügt selbst über einige Loks. Hier eine ehemalige V100 und V 160 letztere als 218391-1 bezeichnet.




Kirow Karan der Gleisbaufirma Hering im Abstellbereich des Fürther Hauptbahnhofs April 2009.


Schutzwagen mit Traversen und Containern beladen.




Der Kran verfügt über 8 Achsen

























Im Museum Sinsheim ist dieser Eisenbahnkran ausgestellt. Er wurde als letzter Dampfkran der DB für Aufräumungsarbeiten nach dem 2. weltkreig erbaut.