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Bei diesen drei Baggern ist leider
kein Hersteller fest zustellen gewesen. die beiden linken weisen wohl
eine Typenbezeichnung auf ( M5R und 835 LC), sind sonst aber für mich
nicht indentifizierbar. Ich habe sie deshalb unter U wie
unbekannt eingeordnet.
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Volvo Minibagger bei Kanalarbeiten
in Harzgerode aufgenommen.
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Volvo Bagger EC450 bei Paschen
Baumaschinen, Schwaig b. Nürnberg
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In Weimar gab es einen
Baumaschinenhersteller gleichen Namens,der diesen als Lader
bezeichenten Bagger baute. Vergleiche der Bilder zeigen
unterschiedliche Anlenkungen von Hydraulikzylinder und Löffelstiel.
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Die Einsätze reichten vom
Baukombinat bis hin zum LPG-Betrieb. bevorzugt wurde das Gerät mit
Greifer eingesetzt.
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Nach
der Wende entstand dieser als Fortschritt Weimar bezeichnete Bagger. Er
war selten zu sehen und erinnerte mit seinem markanten Design und
der runden Heckpartie ein wenig an die Werserhütte
Hydraulikbagger. In Weimar bekam ich auch eine Gerät mit einer
O&K Kabine zu gesicht, durfte ihn aber leider nicht
fotografieren.
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Beide Geräte in der direkten
Gegenüberstellung: Weimar Fortschirtt und Weimar Lader.
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Die
Frontansicht des Fortschrit T 188F. Neben diesen als Lader bezeichneten
Weimar Baggern gab es noch ein Gerät wie den "Franz", ein Zwischending
zwischen Radlader und bagger. es verfügte wie ein Ahlmann oder Hatra
Lader über einen Drehtisch, auf dem ein ausleger wie bei einem bagger
Montiert war. Der Schwenkbereich umfaßte ca. 120 Grad. Auch er war in
allen möglichen betrieben zu finden und meistens ebenfalls mit Greifer
im Einsatz.
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Die
Frontansicht zeigt Stützen, Greifer und zweierlei Bereifung wie bei
einem Traktor. Ein weiteres, typisches Gerät zu DDR-Zeiten
war dieser meistens oder ausschließlich elektrisch angetriebener Kran.
Hier als Kohlekran mit elektrisch betätigtem Greifer in Gernrode zur
direkten Bekolung der Dampfloks der zur Harzquerbahn
gehörenden Seleketalbahn.
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Weserhütte
zählte bis in die 90iger Jahren zu den klangvollen Namen im
Baggerbau. Neben Seilbaggern baute man auch Hydraulikbagger mit einer
ungewöhnlichen Auslegergeometire und einem eingenständigen und
markanten Design.
Oben ein W 80 mit Greifer.
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Frontpartie eines Weserhütte W 180
mit Schleppschaufel, aufgenommen in der
Gegend von
Neuburg/Donau - Ingolstadt. |
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Dieser
moderne W 190 war am Bau des RMD-Kanals beteiligt.
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Dieser W 570 oder auch als SW 760
bezeichnet war in den Sandgruben der Südchemie tätig.
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Es
war der größte in Deutschland gebaute Seilbagger. Länge des Unterwagens
: 10,00 m; Breite 10,00 m; Auslegerlänge: bis 75,00m für
Schürfkübeleinsatz.
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Gewicht
des Kolosses: zwischen 300 und 400 Tonnen.
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Der
Weserhütte HW 70 war der erste Hydraulikbagger von Weserhütte...
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...und
so sah sein Nachfolger aus. Die anderen Typen konnte ich leider nie bei
meinen Touren aufspüren. Sie sind auch selten gewesen.
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