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H.-P. Weigel

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Eisenbahn Seite 6 Dienstfahrzeuge

Die Modelleisenbahn - ein niemals endendes Thema!

Auf dieser Seite zeige ich die auf meiner Anlage eingesetzten Fahrzeuge.
Gefahren wird mit den original Bosna - Kupplungen von Fleischmann Magic Train. Aus Nägeln 1 x 0,7 mm habe ich die Kupplungsbolzen gefertigt und aus einem MS-Rohr mit den Maßen 2x1 x 15 mm die Kuppelstangen. Der Vorteil: Es gibt beim Fahren kein ungewolltes Entkuppeln mehr.
Der Nachteil: Es kann nur mit der Pinzette gekuppelt werden. Doch nach einigen Versuchen geht das ziemlich schnell!
Das Rollmaterial ist bunt und stammt zum größten Teil aus der eigenen Werkstatt. Es entstand nach Vorbilderen verschiedenster Gesellschaften. Basis sind teilweise H0- Fahrgestelle von Lima, Märklin, und anderen, sowie Magic Train - Fahrgestellen. Im Zugverband können schon einmal Waggons der RHB zusammen mit solchen der Jagsttalbahn oder Mariazellerbahn zu finden sein. Gleiches gilt für die Zugloks.
Puristen mögen die Nase rümpfen. Doch gebe ich zu bedenken, dass bei den veschiedenen Museumsbahnen auch oft keine "stilreinen" Kompsitionen, sondern "kunterbunt zusammengewürfeltes Rollmaterial" die Zugbildung ausmacht.


Dienstfahrzeuge

Eisenbahnen entstehen nicht einfachso. Sie müssen gebaut werden. Im Lauf der Zeit entstanden dazu eine ganze Reihe verschiedenster Geräte, angefangen von den ersten Baggern auf Gleisen bis zu den heute üblichen Bauzügen, die ganze Strecken überholen oder bei fertiggestelltem Unterbau neubauen. Die nachfolgenden Bilder zeigen solche Geräte und Fahrzeuge als Umbauten aus normalen Modellen. In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass vielfach auch normale Waggons in Bauzüge eingereiht werden, z.B. Niederbordwagen, Tiefladewagen, Flachwagen, Selbstentladewagen, gedeckte Güterwagen, usw. Dabei hat bei allen Bahnen bereits die Moderne Einzug gehalten. Das gilt für Schmalspurbahnen genauso, wie für Normal- oder Vollspurbahnen.

Triebfahrzeuge Gleisbau/Unterhalt


KLV53

Angeregt durch meinen Freund Andreas Patschky entstand im Maßstab 1:45 dieser KLV53 als antriebloses Modell.

Das Modell besteht bis auf den Kran, der von einem alten Conrad LKW in 1:50 stammt, ganz im Selbstbau aus Polystyrol. Die Räder stammen aus dem H0 Programm eines Herstellers, wurden geteilt und mit einer Kunststoffachse verlängert. Scheinwerfer und Arbeitsscheinwerfer sind Weißmetallguß. Die kleine Pufffer wurden gedreht.


Turmwagen

Dieser Turmwagen ist Eigenbau für meine SWEG. Steckbrief: Fahrgestell Lollo von Mehano, Gehäuse: Eigenbau, Stromabnehmer für Messfahrten: Sommerfeldt oder Utz-Bahn, Bühne: Spielzeug LKW.

Magazinwaggon Oberleitungsbau: Pritsche z.B. für Fässer mit Trafoöl, Vorbild : RhB




Selbstfahrende Gleisstopfmaschine

Der Besuch der Zentralbahn vor 2 Jahren und die dort erfolgte Erneuerung der Gleise, ließ in mir den Wusch wachsen, auch eine schmalspurige Gleisstopfmaschine auf meiner Anlage zu haben. letzetes jahr nunu begann ich mit dem Bau des Gerätes. basis ist eine 120 aus dem Billigpreissegment von Roco. Rahmen und Gehäuse wurden aus Kunststoff konstruiert und gefräst. Die Lampen sind Weißmetallguß eigener Herstellung. Augenblicklich fehlt noch die Ausgestaltung der beiden Führerstände und Blinker an den Seiten, da Gleisstopfmaschinen nicht nur bei der Eisenbahn sondern auch bei der Straßenbahn zum Einsatz kommen.

Auch die mechanisch / hydraulischen Teile wurden auf der Fräse gefertigt. Nur die Stopfeinrichtubng selbst ist einem Set entnommen, das es bei Schnellenkamp gibt. Das Bild zeigt die Maschine, die eben tatsächlich auch fährt, schräg von vorne.

Hier die Maschine in der totalen Seitenansicht. Gut zuerkennen auch die Spurhaltungsräder.

Und hier die Maschine abgestellt mit einem Bauzug auf einem Gleis im Bahnhof Geiersbach auf meiner Anlage.
	Kommen wir zum Gleichstromteil und seinen Zugfahrzeugen: Lok Brummi von Fleischmann Magic Train. Ein wenig aufgerüstet eine hübsche Bauzuglok!

	Diese Diesellok ist ebenfalls ein Eigenbau. Basis ist das Fahrgestell der Roco H0 120 Spiellok. Das Gehäuse oder Design entspricht einer modernen Diesellok von heute. Sie ist sehr Zugstark. Auch 6 oder 8 schwere Waggons sind kein Hindernis auf der 27 Promille Strecke. Da das Fahrgestell für Digital- und Analogbetrieb geeignet ist, ist es eine ideale Basis für andere Triebfahrzeuge.
Rotte sich wer kann - meine neue Gleisbaurotte Aus einem Fleischmann HO-Schienenbus, den ich gebraucht erworben habe, baute ich diesen Rottenkraftwagen mit Anhänger. Problematisch beim Umbau war der Umstand, dass der Anhänger nicht vom Motorwagen zu trennen war, da ich sonst bei den Versuchsfahrten nicht genügend Stromzuführung für den Motor bekommen habe. Das Gehäuse fräste ich aus Polystyrol. Für die Ladefläche mußten zwei gelbe Niederbordwagen herhalten. Ergänzt wird das Modell noch durch Chevrons und Beschriftung.


Die Firma Conrad bot einzeln einen Palfinger Kranan. Das war einfach genial. Er mußte auf die Rotte! Und was tut sie hier? Weshalb kommt plötzlich der Kran in Aktion?

Aha, da haben ein paar Wandalen einen Schubkarren erst mit Beton ausgegosen und dann auch noch demoliert! Das kann man nicht einfach liegen lassen!...


Waggons

Weichentransportwagen

Um den Einbau von Weichen vor Ort zu beschleunigen und Sperr zeiten auf Strecken oder in Bahnhöfen zu verkürzen, werden heute in den Gleisbauhöfen der Bahnen Weichen vormontiert und danach auf entsprechenden Transportwagen zum einbauort gebracht. damit das Lichtraumprofil nicht oder nicht übermäßig überschirtten wird, kann die Ladefläche desWaggons entsprechend gekippt werden. Als zusätzliche Sicherheitseinrichtung verfügt der Wagen an den beiden Enden über je eine rote Rundumleuchte,die bei der Transportfahrt eingeschaltet werden kann. Zwingend: solche wagen werden nur sehr vorsichtig rangiert.


Gutinierwagen nach Vorbild der RhB
Die RhB haben innerhalb ihrer Dienstwagen zwei Fahrzeuge mit Absetzeinrichtung eingestellt wie man sie von LKW her kennt und bezeichnet diese als Gutinierwagen.
Als ich Gelegenheit hatte einen Magirus LKW mit Absetzkipper im Maßstab 1:50 zu erwerben, stand für mich als Freund von Baufahrzeugen, auch auf der Schiene, fest: Mit dem Aufbau entsteht ein Gutinierwagen! Von einem anderen Umbau waren noch die Bordwänden übrig. So wurde die Ladefläche des Waggons entsprechend geändert, die Teile in der Farbe des Aufbaues lackiert und der Aufbau auf dem Waggon befestigt. Da das Modell beweglich ist, wollte ich diese Funktion auch darstellen können.
Deshalb befindet sich der MS-Klotz als Gegengewicht auf der Ladefläche. Er wird noch entsprechend verkleidet oder lackiert. Dankbar wäre ich für Bilder des Vorbildes, die den Waggon mit Ladung im Einsatz zeigen, um entsprechende Behälter bauen zu können. Das Bild rechts zeigt den Waggon beim Absetzen eines Behälters.
Dieser Bauzugwagen mit um 13 mm verlängertem Radstand entstand auf folgende Weise: Zunächst zerlegete ich den Wagen, entfernte das Gewicht und schnitt das Fahrgestell zwischen Luftbehälter und Membrane für die Bremse auseinander. Jetzt setzte ich zunächst das Gewicht wieder in einer Hälfte durch den Kunststoffdorn gehalten ein, und klipste ein Ladefläche eines Güterwagens ohne Bremsbühne auf, bei der ich vorher an der Stirn der künftigen Bühnenseite, die beiden mittleren Halterungen entfernt hatte. Jetzt konnte ich die Bordwände einstecken. Mit einem H-Profil von Evergreen in den Maßen 13 x3,2 mm schloß ich die Lücke im Längsrahmen, entfernte das Sprengwerk und lackierte matt schwarz die beiden Einsätze, sowie die Bordwände zinkgelb. Aufdiese weis entstand ein Wagen mit einem Achsstand von 4,30 Metern im Original. Der Vorteil: der wagenkasten bleibt so in seiner ursprünglichen Größe erhalten. Die Streckung ist für den Betrachter unsichtbar. Dieses Vorgehen läßt sich auch auf Plattform-, Rungen-, Nieder- oder Mittelbordwagen anwenden. Oktober 2007


Neu bei meinen Bauzugfahrzeugen ist dieser Zug, bestehend aus Kranwagen, Schutzwagen, Containertragwagen mit Container für Anschlagmittel und Bergewerkzeug und einem Mannschaftswagen. Der Oberwagen wurde von einem LKW-Modell übernommen.

Die Entscheidung zugunsten dieses Modells wurde deswegen getroffen, weil damit sowohl Gleisbau-, als auch Verlade- und Bergungsarbeiten ausgeführt werden können.
	Hier der Kran in Arbeitsstellung wie wenn er Verlade- oder Bergungsarbeiten ausführen würde. Der HC 120 hat im Original eine Tragkraft von 40 Tonnen maximal. Das Gegengewicht kann wie beim Vorbild ausgefahren werden. Der Kran stammt von einem NZG Modell aus den 70-iger Jahren, der Unterwagen ist ein Kombination aus Bachmann 0n3 Caboose - Fahrgestell und Eigenbau. Im Auslegerkopf wurden drei neue Rollen eingebaut, einige Demag-Aufkleber und schwarz-gelbe Chevrons, sowie ein paar Scheinwerfer vervollständigen das Modell. Für den Gleisbau und das Bergen werden noch zwei Traversen präpariert. Auch eine neue Verseilung und einen neuen Haken erhält der Kran.

	Ein Containertragwagen mit einem 20 Fuß Container zum Transport von Material und Werkzeugen. Daneben ein Nierderbordwagen als Materialwagen.
	Ein Behälterwagen wie er bei der Rhätischen Bahn im Einsatz ist. Mit ihm werden Massengüter wie Sand oder Gestein, aber auch Kehricht transportiert. Er könnte aber auch in einem Bauzug Einsatz finden, um z. B. geringere Mengen Aushubs aufzunehmen.
	Ein Schotterwagen, wie er ebenfalls bei der RhB im Einsatz ist. Die Aufnahme dieses über 20 Jahre alten Eigenbaus entstand wärend des Umbaus auf Bosna-Kupplungen und erklärt das Fehlen der Kupplung.

Diese Fahrzeuge sind mittlerweile auch auf anderen Schmalspurbahnen der Schweiz zu Hause. So auf der Zentralbahn. Ein Grund mehr für mich, diese als modell nochmalsin doppelter ausführung zu bauen. Während oben die Ausführung vor ca. 20 Jahren entstand, sidn diese heuer nach einem Besuch bei der ZB entstanden. 09. 2007

Bei den Harzbahnen war, bzw. ist ein auf ein Waggonfahrwerk montierter Bagger im Einsatz, der sowohl in Zügen mitfahren kann als auch auf der Baustelle selbst fährt. Es handelt sich um ein Ähnlich kantiges Gerät wie diesen Akerman. Als Selbstfarer muß ern nach Bahnrichtlinien mit ein 3-licht Spitzensig- nal und zwei Schlußleuchten ausgerüstet sein	Diese beiden Flachwagen tragen, wie viele Bauzugwagen eine spezielle Lackierung. Für Materialwagen ist dies häufig - aber nicht immer - und nicht bei allen Gesellschaften ein besonderer Gelbton. Einer der Wagen ist als Materialwagen genutzt, mit einer Kiste für Werkzeug und Baumaterial beladen, der andere transportiert Anbaugeräte für den Bagger auf dem linken Bild.
	Hier läuft im Zugverband noch ein älterer handbedienter Kran für den Weichenbau mit.
	Noch eine Seltenheit sind solche modernen Tiefladeanhänger zum Transport von mobilen Baumaschinen, wie Radladern oder Mobilbaggern. Die Firma Robel baut solche Waggons. Dieser Wagen, für Schmalspurbahnen, wurde zur besseren Verteilung des Gewichtes mit Drehgestellen ausgerüstet.
	Diese beiden Wagen in grün sind links ein Werkstattwagen und rechts ein Mannschaftswagen. Sie entstanden nach Vorbildern der Mariazellerbahn.
	Dieser Hilfswagen hat m. W. kein real existierendes Vorbild bei einer Schmalspurbahn. Er entstand in Anlehnung an Bauzugwagen, die bei der DB im Einsatz sind. Die große, durch eine Jaloussie verschlossene Tür gestattet die Ausgabe bzw. Einbringung von größeren Teilen oder Werkzeugen/Geräten auf der Baustelle bzw. dem Einsatzort. Im Innern befindet sich neben der Tür ein entsprechend tragfähiger Säulenkran der das Ein- und Ausheben erleichtert.
	Bobinen- und Turmwagen im Einsatz. Mit dem Bobinenwagen werden die Stahl- und Kupfer- seile der Oberleitung transportiert und verlegt. Die Montage erfolgt mit Hilfe des Turmwagens. In dem Kastenaufbau verbirgt sich das Werkzeug.
	Mobile Leitern erleichtern die Montage. Hier wird gerade eine solche eingegleist.

	Dass es auch nette Szenen mit Bauahrzeugen geben kann, sollen die nachfolgenden 4 Bilder zeigen. Vergangenen Dienstag Abend kam es auf dem 3-Schienengleis in Geiersbach zu einer folgenschweren Entgleisung eines Vollspurwaggons, weshalb in Nachtarbeit die stark beschädigte Einfahrtsweiche instand gesetzt werden mußte. Dazu war auch schweres Gerät im Einsatz. Das Bild zeigt die Mannschaft bei der Arbeit.
	Die Baulok steht mit einem Wagen zur Aufnah- me der beschädigten Schienenabschnitte bereit, die gerade an den Kran angeschlagen werden.
	Auch das verlorene und leckgeschlagene Faß ist noch zu bergen.
	Mit dem 2-Wege-Bagger wird bereits wieder Schotter eingebracht. Ein Arbeiter unterstützt mit der Schaufel.



	Aus Abrollkippern fertigte eine Gleisbaufirma, die zur Zeit mit dem Umbau des Fürther Hauptbahnhofes im Rahmen des Ausbaues der S-Bahn betraut ist, Loren, die von Zweiwege Baggern gezogen werden könne und in dennen Baumaterialien oder Abbruchmaterial und Aushub zu bzw. abgefahren werden können. Im Güterbahnhof von Fürth wird der Inhalt dann auf LKW verladen bzw. von dort in diese Loren geladen. Zum Einsatz für die Transportfahrten kommt auch ein Zweiwege Unimog. Ich habe mir unter Verwendung von H0e Lorenrädern ein solches Modell gebaut. Das Vorbild ist unter Vorbilder Gleisbau zu finden. 15.04.09


Atlas Bagger 1304 K AWE 4 für Schmalspurgleise mit entsprechendem Fahrwerk ausgerüstet in der Seitenansicht.

Atlas Bagger 1304 K AWE 4 für Schmalspurgleise mit entsprechendem Fahrwerk ausgerüstet schräg von vorne.

	Neu im Bauzug ist ein Wagen mit 10 Fuß- Container und kleinerer Schutmulde. Bei Bedarf kann diese auch gegen einen Tank ausgetauscht werden. Eine entsprechende Beschirftung fehlt noch. September 2007
	Hier ein zweiter Anhänger jedoch mit einem Geräte -und Tankcontainer. Die Befestigung sind Gummischnüre. September 2007
	Auch bei diesem Container halten die Gummischnüre den Container fest. Er ist dem baudienmst für den Oberbau zugeordnet. September 2007
	Wer mit Dampf fährt, sollte auch in der Lage sein, einen evtl. entstehenden Brand zu löschen. Dazu gibt es bei der ehem. DR, heute DB in Cranzahl, einen Brandbekämpfungszug, bestehend aus einem Tankwagen für Wasser und einem gedeckten Güterwagen als Gerätewagen. Ich habe den Wagen noch mit Anschlüssen, Schiebern, Geländer und Schlauchboxen versehen. September 2007
	Was ist ein Bauzug ohne Wasserwagen!? Hier ist mein Wasserwagen, zinkgelb lackiert und beschriftet. Oktober 2007
	Um die Arbeiter und Bahnbediensteten auf die Baustellen bzw. zum Einsatz zu bringen verfügt die Bahn über einen Mannschaftswagen. Er entstand aus einem Bi Personenwagen. Auch in Verbindung mit einem Tieflader kann er zum Einsatz kommen. Oktober 2007

In Geiersbach abgestellter Bauzug, bestehend aus Niederbordwagen, Containertragwagen, Materialwagen Gleisbau, Wasserwagen und Manschaftswagen. Oktober 2007

Aus einem 1:50 Ladekran und einem Magic Train Fahrgestell des Drehschemelwagens entstand unter Verwendung von 2 Geländern dieser mobile Bahnhofskran für alle möglichen Einsätze: Hakenbetrieb, Greifer, Mehrschalengeifer(Schrott), Holz, alles ist denkbar.... Der abnehmbare Container mit zu öffenen Türen an der Breitseite enthält Anschlagmittel und Werkzeug. Okt. 2007.